正文

  时，岳阳到北京？！

  岳阳人看到这个消息有没有震惊？

  确定去北京啊？真的假的？

  一！点！都！没！开！玩！笑！

  西南交通大学昨天宣布

  应用原创技术的

  世界首条高温超导高速磁浮工程化样车

  及试验线在该校

  正！式！启！用！

  该试验线是世界首条

  高温超导高速磁浮真车验证线

  速度可达600-800km/h

  其开跑，将为陆地交通

  带来前瞻性、颠覆性变革

  研究人员表示，这标志着

  高温超导高速磁浮工程化研究

  从无到有的突破

  具备了工程化试验示范条件

  图为高温超导高速磁浮工程化样车。鞠红伟/摄

  速度达600-800km/h

  是个什么概念？

  这意味着

  从成都到北京1800多公里

  最快才2个多小时！

  而从岳阳去北京1335公里左右

  最快可能只需要1.67个小时

  大约1小时40分钟！

  比飞机还快！

  （* 岳阳到北京：目前飞机最快2个多小时，普通高铁最快5个多小时，自驾最快14个小时）

  如果广泛投入使用

  你！懂！的！

  一大早，从岳阳上车

  不到两个小时，到北京游故宫

  或到三亚看大海

  几小时后

  又闪现在东京或巴黎街头……

  你以为是未来电影中才有的情节

  也许在不久后

  就！将！实！现！了！

  一起来深入了解一下

  这项如此“硬核”的技术

  高温超导高速磁浮列车是什么？

  什么是超导？

  高速有多高速？

  离千公里时速的超级高铁有多远？

  乘坐这样的列车会不会有不适？

  专家快问快答告诉你答案

  ↓↓↓

  首次曝光，世界首个

  真车内部长这样

  ↓↓↓

  内部宽敞明亮

  座椅调节度更广

  配置无线充电设施

  这项技术到底有多牛？

  据西南交通大学校长杨丹介绍

  高温超导磁浮交通技术

  拥有无源自稳定、结构简单、

  节能、无化学和噪声污染、

  安全舒适、运行成本低等优点。

  高温超导磁悬浮技术

  作为革命性的交通技术创造

  首先诞生于西南交通大学

  早在2014年

  西南交大就建成了一条

  真空管道高温超导磁悬浮车环形试验线

  2019年又建成了

  真空管道高温超导磁浮车高速试验平台

  最高试验速度可达400km/h

  可开展高温超导磁浮车动力学

  气动、振动、噪声等方面的研究

  未来高温超导高速磁浮列车效果图。西南交通大学供图

  什么时候能投入使用？

  西南交通大学的研究人员介绍

  高温超导磁悬浮

  是理想的新型轨道交通技术

  适用于多种速度域

  尤其适合高速及超高速线路的运行

  应用该技术，西南交大

  首先在大气环境下实现工程化

  预期运行速度目标值大于600km/h

  有望创造在大气环境下

  陆地交通的速度新纪录

  未来高温超导高速磁浮列车效果图。西南交通大学供图

  研究人员表示

  下一步将结合未来真空管道技术

  开发填补陆地交通

  和航空交通速度空白的综合交通系统

  为远期向1000km/h以上

  速度值的突破奠定基础

  迪拜超级高铁模型已面世

  在其他国家，例如迪拜

  超级高铁设计模型已经面世！

  大家跟着小妹来一睹为快！

  超级高铁的时代来了！

  他们采取超环路站设计

  乘客登上一个可用的吊舱

  之后吊舱将转移动到运输车上

  运输车进入真空管道

  最终到达目的地~

  首先你要花5分钟

  走到超级高铁的末端

  然后进入出发的吊舱里~

  每个吊舱设计

  适用于短途和中途行驶

  最多可容纳10名乘客~

  吊舱内部也是豪华舒适~

  接下来

  这个吊舱就会自动移动到

  所有吊舱集合的大厅~

  然后将吊舱有序的装进运输车上

  沿着规定的路线进入管道~

  最终将乘客

  成功的送往目的地

  看完之后

  岳阳人你有没有

  一点点小期待呀？